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电动三轮车常见故障检修
发布者:河北电动三轮车 发布时间:2013-4-12 阅读:5974

【例1】电动三轮车电动机不转
    检查24V电源正常。打开控制器测15V电压很低,拆下VS1测其正反向电阻很小,说明VS1损坏,观察VS1外形很小,说明VS1功率小,更换一只参数为15V/1w的稳压管,15V电源恢复正常。转动转把,输出电压很低且不变。检查发现转把输出引线有断路处,重新接好,故障排除。
【例2】电动机不转
    检测电源24V、15V、5V电压空载时正常,转动转把,测V1、V2栅极电压很低,焊开V2、V2栅极引线,测运放块的输出电压为14V正常。怀疑V1、V2损坏。
    拆下后测试V1、V2却正常。把24V电源线直接接在电动机两端,电动机依然不转,此时测得电源两端电压很低。最后检查引线,发现蓄电池线夹氧化,造成接触电阻大。
    电动机不转时,由于输出电流小,接触电阻造成压降小,所以测各路电压正常,而在加载时,电动机电流上升,接触电阻形成的电压降增大,致使电源
端电压降低,不足以使电动机旋转。清除线夹氧化物后,故障排除。可见检查
电压还应注意负载轻重不同,以免走弯路。
【例3】电动机不转
    测24V、15V、5V电源正常,转动转把输出电压在1.2 ~4.0V之间变化正常,但测运放块A1、A3、A4输出电压不变。经测试运放LM324坏。更换后,①、⑧、⑩脚输出电压变化正常,而电动机仍不转,拆下V1、V2测试发现已损坏,更换后故障排除。
【例4】 电动机转不停
    接通电源,控制器失控,电动机转不停。断开电源,分开检查V1、V2正常,下部二极管VD1击穿短路。这时电源通过VD1直接通到电动机上,造成电动机转不停。
【例5】 电动机转但输出力矩小,火花大
    测量电源及控制电路正常,判断为电动机故障。拆开电动机检查电刷磨损
严重。抽出转子,发现换向器(俗称铜头)不均匀磨损,高处与低点差1 mm多。
    拆下轴承,将转子轴末端夹在车床三爪上,车床顶尖顶在转子轴端中心孔。
把换向器高点车齐后,清理换向器各片之间绝缘材料,使之低于铜面0.3mm左
右。最后,清除碳粉、灰尘等杂物,装配好电动机,故障排除。
    换向器磨损不均匀使打火更加严重,输出力矩小。此故障最常见于两副电
刷电动机中,而一副电刷电动机此故障少见。

 
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